Gröna Liberaler

Hamiltons Blandning - tolkning av statistik som när Fan läser bibeln

Anders Schüllerqvist — Wed, 17 Mar 2010 17:37:17 +0100

I denna Hamiltons Blandning, som hänvisar till en SIFO-mätning är resultatet sammantaget för alla väljare på frågan "På det hela taget, viket energislag tror du sammantaget är bäst för både jobben och klimatet?" , följande:

Biobränslen 12 %
Sol 14 %
Vindkraft 21 %
Kärnkraft 26 %
Vattenkraft 18 %

Detta ger att 65% av de tillfrågade tycker att förnybara energislag är bäst för jobben och klimatet och 26 % tycker att kärnkraft är bäst för jobben och klimatet.

Att då brista ut i denna lovsång för kärnkraften, som denna blandning gör, är precis det som har gjort att en annan Sifoundersökning (som publicerades igår) visar att endast 1% av alla väljare har förtorende för FP:s klimatpolitik och att endast 12 % av FP-väljarna tycker att FP har bäst klimatpolitik, medan hela 40% av FP-väljana tycker att MP har bäst klimatpolitik.

Mer är 3 gånger fler folkpartister har alltså förtroende för MP:s klimatpolitik än för FP:s egen!!!. Se http://www.gronaliberaler.se/node/272. Alltså ett katastrofalt dåligt betyg på Hamiltons klimatpolitik.

SIFO-undersökningen Hamilton hänvisar till är bifogad som bilaga.

Carl B Hamilton
2010-03-17

Tipsa en vän om det här nyhetsbrevet

Avsluta prenumeration

Om detta meddelande ser konstigt ut, klicka här-->

Kärnkraft mest populära energislag i Sifo-mätning. Yngre kvinnor avviker.

Idag publicerar SVT Rapport en Sifo-mätning i vilken frågan ställs:

"På det stora hela, vilket energislag tror Du sammantaget är bäst för både jobben och klimatet"?

Undersökningen baseras på 1500 intervjuer och är gjord 16-24 februari 2010. Undersökningen i sin helhet kan läsas i bilagan.

Det mest intressanta i undersökningen är att kärnkraft är det definitivt mest populära energislaget av alla undersökta, och jämfört med bl a biobränsle, sol, vind, vattenkraft, och olja. Genomgående förefaller kärnkraft vara mera populärt än vattenkraft, vilket överraskar.

Kärnkraft är särskilt populärt bland män, och vindkraft bland kvinnor. Kärnkraft är minst populärt hos yngre kvinnor. Dock, det förefaller finnas en väsentlig skillnad i inställning mellan yngre kvinnor, å ena sidan, och medelålders och äldre kvinnor, å den andra sidan. De senare är mer positiva till kärnkraft, och de är faktiskt mer positiva till kärnkraft än till vattenkraft.

Partipolitiskt är FP det tydligaste och mest profilerade kärnkraftspositiva partiet. Icke desto mindre är M-sympatisörerna de mest positiva till kärnkraft, följda av FP. I fråga om positiv hållning till kärnkraft ligger C- och KD-sympatisörer faktiskt lägre än hos sympatisörer till S och V. Sammantaget är dock kärnkraften påtagligt - nästan dubbelt! - mer populär inom Alliansen än inom vänstertrojkans anhängare.

Att vänstersidan inte går i takt med alla sina supporters avspeglas idag i en starkt kärnkraftsvänlig artikel på Dagens Industris debattsida av företrädare från Luleå - basindustri! - för socialdemokraterna, LO och Unionen.

Om man betraktar yrkesgrupper är tjänstemän och egna företagare mer positiva till kärnkraft än arbetare. Å andra sidan är kärnkraften något mer populär bland LO- och TCO-medlemmar än Saco-medlemmar, men skillnaderna ska inte överdrivas. I själva verket skiljer sig inställningen knappast åt mellan grupper med olika utbildning (grundskola, gymnasium, universitet/högskola). Summa summarum är skillnader mellan yrkesgrupper, och med avseende på utbildning o dyl. variabler knappast signifikanta.

Skicka en kommentar >>>

Fil bifogad här nere

Ensidig kärnkraftslinje skadar Fp ordentligt.

admin — Tue, 16 Mar 2010 16:49:30 +0100

Det råder ingen tvekan om att den ensidiga kärnkraftslinjen har skadat Folkpartiets miljöimage ordentligt.

Det framgår med all önskvärd tydlighet i en mätning om miljötrovärdighet till olika partier, där Fp misslyckats totalt med att visa vad vi står för på miljö/naturområdet.

Det återstår därför ett tufft arbete för alla oss som envetet arbetat för att lyfta fram den genomtänkta och gedigna miljöpolitik som Folkpartiet faktiskt har.

Att vi både tagit initiativ till Svenska Naturskyddsföreningen, till de första nationalparkerna och var de som kämpade hårt för att bevara de orörda älvarna hör till historien. Det vi nu arbetar för måste komma fram i ljuset bättre.

Anita Brodén

Kräftgång för FP i klimatopinionen - radikala åtgärder krävs

Anders Schüllerqvist — Tue, 16 Mar 2010 11:02:08 +0100

Kräftgång för FP i klimatopinionen - radikala åtgärder krävs

För en tid sedan hade vi på denna debattsida ett inägg med titeln "Tre gånger fler folkpartister tror på MP:s klimatpolitik än på Folkpartiets egen !!" (http://www.gronaliberaler.se/node/219). Se också Anita Brodéns inlägg om den ensidiga kärnkraftslinjen http://www.gronaliberaler.se/node/270
Man måste var mycket naiv för att tro att inte detta kommer att påverka valutgången, då rimligen klimat och miljöfrågan hamnar högt på väljarnas agenda.

Det märkliga är att många folkpartister i tidningen NU, på landsmötet och i andra debattmedia hejar på klimattalesmannen och hans argumentation. Det är ju som i H-C Andersens saga - Kejsarens Nya Kläder. Ingen ville (vågade) se att kejsaren var naken - bara den lille grabben, som inte förstod bättre.

Krafttag och radikala åtgärder behövs - detta är vad vi rimligen måste starta med

I första hand måste vi byta ut vår klimattalesman. Han är bevisligen en katastrof. Den senaste SIFO-mätningen talar för sig själv.
Därefter måste vi övertyga vår partiledare att i miljö- och klimatsammanhang tala om något annat än kärnkraft. På landsmötet antogs 91 fina punkter i ett klimatprogram varav Jan Björklund bara talar om de två som har med kärnkraft att göra och ignorerar de andra 89 punkterna.
För det tredje måste vi ändra fokus i hela partiet. Ingen utom Anita Brodén och några få andra verkar tar miljö och klimat på allvar. Symptomatiskt är att fortfarande nära 4 månader efter landsmötet har vi inte lyckats publicera det klimatprogram med sina 91 punkter vi antog där på vår hemsida. Om vi inte publicerar våra program hur vet vi då vad vi skall argumentera för. Det kan bara bero på ett ointresse. Skärpning över hela linjen behövs och inte bara att Anita och några får entusiaster jobbar vidare ännu hårdare.
En rejäl aktionsplan med en mycket offensivare inriktning än den nuvarande politiken. Här finns mycket som kan göras men först måste 1-3 ovan genomföras.

På denna debattsida har vi ofta diskuterat Folkpartiets profil i miljö- och klimatfrågor. Bl.a. finns inlägget http://www.gronaliberaler.se/node/167 som kräver en offensivare folkpartistisk klimatpolitik. Kanske är det dags att nu äntligen göra något radikalt.

Klipp ur Westanders nyhetsblad med senaste SIFO-mätningen. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- MP skapar störst tillit om klimat
46 procent av svenskarna känner störst förtroende för de rödgröna partierna i klimatfrågan, mot bara 17 procent för regeringspartierna. Även bland borgerliga väljare är förtroendet störst för Miljöpartiet, skriver Svenska Dagbladet.

Fyra av tio svenskar, 39 procent, känner störst förtroende för Miljöpartiet i klimatfrågan, visar en ny Sifoundersökning som pr-byrån Westander gjort på eget initiativ.

Läs artikeln i Svenska Dagbladet : http://www.svd.se/nyheter/inrikes/mp-skapar-storst-tillit-om-klimat_4423741.svd

Läs pressmeddelande från Westander : http://www.westander.se/pressmeddelanden.html?year=2010&nyhet=1259#nyhet

Ladda ner Sifoundersökningen på Westanders webbplats : http://www.westander.se/download.asp?id=2010-03-1509:28:3487F5F5847BCA5F&NAME=Sifo+om+klimatet+mars+2010.pdf

Skattereduktion för miljöbil eller etanol?

Annalena Sandor — Mon, 15 Mar 2010 21:51:36 +0100

Varför ta bort skattereduktionen för etanol till förmån för en miljöbilspremie. Idag kan skattereduktionen
bidra till att det kan bli möjligt att bygga upp en inhemsk produktion av etanol i Sverige bla av restprodukter
från skogsindustrin. En sådan produktion är ett bra alternativ till de fosila bränslena. Dessutom kommer det att
innebära att den importerade etanolen från bla Sydamerika kan minskas. Etanol är ett av få bra alternativ till
diesel i tunga fordon, därför är det viktigt att få igång en nationell produktion. Kan verkligen svensktillverkad
etanol klara sig i konkurrens med fossilt bränsle utan subventioner? Tveksamt.

Var är incitamentet för att hitta ett uthålligt alternativ till bensin och diesel.
Görs det genom att ge en miljöbilspremie för de som köper nya miljöbilar för etanol och sedan kör dem på bensin? Visserligen
kan det kanske ge fler andra alernativ till miljöbilar tex elbilar men det kommer inte ge mer än marginella skillnader i
Co2-utsläpp. Biogas kan och kommer byggas ut men även detta är otillräckligt under många år framåt. Jag anser att vi
måste använda möjligheten att ge skattereduktion till etanol för att för att få igång inhemsk produktion och att
miljöbilarna inte körs på billigare fossilt bränsle.

Jag hoppas att det blev ett fel citat från mötet i Västerås annars börjar jag undra om Folkpartiet verkligen tänker
långsiktigt när det gäller miljöfrågor

Den ensidiga kärnkraftslinjen har skadat Folkpartiets miljöimage

Anita Broden — Mon, 15 Mar 2010 15:25:20 +0100

Det råder ingen tvekan om att den ensidiga kärnkraftslinjen har skadat Folkpartiets miljöimage ordentligt.

Det framgår med all önskvärd tydlighet i en mätning om miljötrovärdighet till olika partier, där Fp misslyckats totalt med att visa vad vi står för på miljö/naturområdet.

Det återstår därför ett tufft arbete för alla oss som envetet arbetat för att lyfta fram den genomtänkta och gedigna miljöpolitik som Folkpartiet faktiskt har.

Att vi både tagit initiativ till Svenska Naturskyddsföreningen, till de första nationalparkerna och var de som kämpade hårt för att bevara de orörda älvarna hör till historien.

Det vi nu arbetar för måste komma fram i ljuset bättre.

I Västerås samlades många engagerade miljöpolitiker från landet.I samband med miljö/klimatseminariet diskuterades i grupper, där frågan om Folkpartiets svaga miljöförtroende diskuterades, men framförallt hur vi skall nå ut med vår miljöpolitik- och ytterligare vässa den.

Det rådde optimism, men också otålighet att snabbt nog få ut ett miljöbudskap till väljarna. (Foto från seminariet finns *här*.)

Det är viktigt att betona de tre energiben folkpartiet står bakom, samt att kärnkraften de facto sparar rejält med CO2-utsläpp. Den är dock på INTET SÄTT hela lösningen.

Folkpartiet vill bland annat satsa rejält på:

1. förnybar energi
2. energieffektivisering
3. fler och mer tillgängliga naturskyddsområden
4. öka stödet till biologisk mångfald
5. skydda den svårföryngrade, fjällnära skogen
4. göra Arktis till ett marint reservat
5. stoppa utkast av fisk
6. öka skydd av Östersjön, Västerhavet och de stora sjöarna
7. ta vara på frilufts och miljörörelsernas stora kunskap och engagemang
8. stoppa utarmningen av arter
9. satsa stort på internationellt samarbete, och inom EU
10. följa upp och vidta ytterligare åtgärder för att stoppa illegal avverkning av regnskog.

Nyhetsblad 20

Anders Schüllerqvist — Mon, 15 Mar 2010 12:25:28 +0100

Gröna Liberaler

Nyhetsbrev nr 20 från Gröna Liberaler i Stockholms län - 15 mars 2010

Använd länken http://www.gronaliberaler.se/nyhetsbrev, om inte redigeringen i ditt utskick ser bra ut.

Debattera miljö och klimat på http://www.gronaliberaler.se eller på
Facebook med länken http://www.facebook.com/pages/Grona-Liberaler/101880422868 .
Sänd synpunkter till red.sthlm@gronaliberaler.se.

I detta nummer bland annat:

    •   Distribuera gärna bladet vidare. Folkpartiet behöver aktivare debatt
    •   Länsmiljöprogram på väg att tas fram inför valet
    •   Alliansen utvecklar certifikatsystemet för mer förnybar energi.
    •   Ny stor vindkraftspark i Markbygden i Piteå.
    • Färdplan till Mexico - inlägg av Olle Schmidt.
    • Intressant energistrategi presenterad i inlägg in NU.
    •   Årsmöte för Gröna Liberaler med spårbilspresentation.
    •   Earth Hour 27 mars.
    •   Delta i debatten på vår debattsida www.gronaliberaler.se
    •   Kalender, hjälp till Gröna Liberaler, liberala bloggar mm.

Distribuera gärna bladet vidare - behövs för en aktivare debatt

Vi har alltför dålig distribution av vårt nyhetsblad. Gör oss en tjänst och distribuera bladet vidare. Kanske kan vi då höja aktiviteten på vår debattsida och förbättra Folkpartiets profil i miljö- och klimatfrågan.

Länsmiljöprogram på väg att tas fram inför valet

Folkpartiets länsförbund i Stockholms län har utsett en grupp för att ta fram ett nytt miljöpolitiskt program. Gröna Liberaler i Stockholms län är som organisation utsedd att delta i det arbetet. Från Gröna Liberaler deltar Lennart Fremling och Leiph Berggren.

På Gröna Liberalers hemsida finns gruppens nuvarande förslag till länsmiljöprogram. Du hittar utkastet här: http://www.gronaliberaler.se/node/259 . Där kan du också kommentera programmet.

Programmet är i föreliggande form inte alls behandlat av länsförbundets styrelse. Detta gör att förslagen kan komma att ändras, eller flyttas till andra program.

Alliansen utvecklar certifikatsystemet för förnybar energi.

Regeringen har beslutat att lägga ett förslag att utveckla certifikatsystemet, som gynnar förnybar energi. Volymen förnybar energi som skall stödjas ökar till 25 TWh år 2020. Ändringarna föreslås träda i kraft den 1 juli 2010

Nu skapar vi förutsättningar för en storskalig utbyggnad av ny förnybar elproduktion som förstärker Sveriges försörjningstrygghet och ger vårt energisystem ett tredje ben att stå på, säger näringsminister Maud Olofsson i ett uttalande på regeringens hemsida http://www.regeringen.se/sb/d/12845/a/141260 . Bl.a. kommer detta beslut att gynna en storskalig utbyggnad av vindkraften.

En omfattande argumentation mot vindkraft har skett i folkpartikretsar, men här har vindkraftsmotståndarna i Folkpartiet tydligen fått ge sig för Allianskollegornas strävan att få till stånd större vindkraftsutbyggnad.

Ny stor vindkraftspark beslutad i Piteå-området.

Alliansen har givit godkännande till att bygga en mycket stor vindkraftspark i Piteå-området. Här skall över 1000 vindkraftverk uppföras under en 10-årsperiod. Totalt beräknas dessa vindkraftverk ge 8-12 TWh el årligen eller ungefär som två av dagens kärnkraftsreaktorer. En stor mängd "gröna jobb" uppkommer därmed i området.

Man kommer att bygga dels 2 MW vindkraftverk av den typ som nu används i pilotområdet vid Dragaliden och dels 6 MW verk som man avser att pröva i en annan del av området vid Stor-Blåliden. Markbygden bedöms att vara ett av de bästa, om inte det allra bästa området i Sverige, för storskalig vindkraft.

Läs mera om satsningen i Markbygden här: http://www.regeringen.se/sb/d/12858/a/140825

Klimatarbetet efter Köpenhamn - färdplan till Mexico - inlägg av Olle Schmidt

I ett inlägg ger Olle Schmidt sin syn på vägen mot ett nytt bindande klimatavtal. Bl.a. skriver Olle så här: Klimatkonferensen i Köpenhamn i slutet av förra året var en besvikelse politiskt sett. Förhoppningen om att konferensen skulle föra oss närmare ett omfattande internationellt klimatavtal för perioden efter 2012 uppnåddes inte.

Klimatförhandlingarna i Köpenhamn visade tydligt på de stora brister som finns i FN-systemet. Vissa utvecklingsländer gjorde ambitiösa åtagande, under och efter Köpenhamnsförhandlingarna. Men uppfattningen om den grundläggande orättvisan, orsakad av det historiska ansvar som vi i de industrialiserade länderna bär för klimatförändringarna, genomsyrade dock förhandlingarna

Min förhoppning är att lärdomarna från COP 15 verkligen tas tillvara och att vi inför Mexico COP 16 står bättre förberedda och kan ta ett ordentligt steg i rätt riktning. Jag tror och hoppas att allmänhetens intresse för klimatfrågor håller i sig och att vi tillsammans kan hjälpas åt att föra debatten vidare.

Jag tror också att vi lärde oss i Köpenhamn att FN:s förhandlingssätt inte fungerar i en sammanhängande global värld. EU:s 27 medlemsländer har visat att det går att komma överens. FN borde dra lärdom av Europas erfarenheter. När över 190 länder skall hitta en gemensam linje blir det lätt den minsta gemensamma nämnaren som blir resultatet. Så kan inte världen fortsätta!

I Miljö och Utvecklings nyhetsblad hittar vi dock ett uttalande av EU:s klimatkommissionär Connie Hedegaard, som ledde Köpenhamnsförhandlingarna, att utsikterna för att avtal i Mexico inte ser så bra ut. Se denna referens här: http://www.miljo-utveckling.se/nyheter/artikel.php?id=31027 . Kanske kan Olle och Connie slå sina kloka huvuden ihop och få till en bra plan inför Mexico i höst.

Läs hela Olle Schmidts inlägg och debattera på http://www.gronaliberaler.se/node/263

Svensk energipolitik kan bli förebild för världen enligt inlägg i NU.

En grupp folkpartister i Västerås presenterar en intressant strategi för den framtida energiförsörjningen i Sverige. Men man blir dock lite förvånad över texten som säger "en mycket liten del [av energin] kommer från vind", detta samma dag som regeringen annonserar satsningen på Markbygdens vindpark, som bara den förväntas ge 8-12 TWh. Tyvärr har Folkpartiet en konsekvent misstro mot vindkraft, man förstår inte varför.

Redaktören är också lite fundersam till den förslagna satsningen på magnettåg. Det vore nog rimligare om Folkpartiet i sin energistrategi nöjer sig med att satsa på höghastighetståg.

Tidigare finns ett inlägg på vår debattsida: http://www.gronaliberaler.se/node/116 , som analyserar Sveriges energibehov år 2030.

Debattera om Sveriges framtida energistrategi på: http://www.gronaliberaler.se/node/265

Årsmöte för Gröna Liberaler i Stockholms län med spårbilspresentation

På Gröna Liberaler i Stockholms läns årsmöte 23 mars i Riksdagshuset startar vi 18:30 med en presentation av spårbilstekniken. Med Göran Tegnér, spårbilsexpert och konsult på WSP och folkpartist från Lidingö som huvudtalare presenteras denna intressanta teknik. Deltar gör också Hans Lindqvist från Värmdö, ordförande i nätverket KOMPASS - KOMuner som Prövar Att Satsa på Spårbilar. 16 svenska kommuner med i KOMPASS.

Anmälan, som är obligatorisk beroende på lokalen, görs på www.gronaliberaler.se/arrangemang . Väl mött 23 mars.

Earth Hour - 27 mars 2010 kl 20:30

Lördagen den 27 mars 2010 klockan 20.30 genomförs världens största klimatmanifestation i WWF:s regi. Genom en enkel handling – att släcka ljuset under en timme – visar du ditt stöd för klimatet och uppmanar samtidigt världens makthavare att agera i klimatfrågan. Delta i Earth Hour och var en del av lösningen. Se http://www.wwf.se/v/klimat/earth-hour/1196404-earth-hour-2010-startsida .

Delta i debatten på vår debattsida - www.gronaliberaler.se

Vi får ständigt nya inlägg på vår debattsida www.gronaliberaler.se . Vill man snabbt få en överblick över alla inlägg och kommentarer på vår debattsida - gå in med adressen http://www.gronaliberaler.se/tracker. Man hittar också denna länk längst ner på alla sidor i debattsystemet. Lägg in dina egna synpunkter genom en kommentar eller ett helt nytt inlägg.

Liberala bloggar med miljö- och klimatinnehåll

Många liberaler bloggar på olika ställen. Här är några adresser där man kan se vad liberaler tycker i miljö- och klimatfrågor, http://www.anitabrodensblogg.blogspot.com/, http://www.karlsbro.blogspot.com/ , http://www.hamiltonsblandning.blogspot.com/, http://www.uppsalainitiativet.blogspot.com/

Ge gärna redaktören tips på andra bloggar vi borde referera till med ett e-mail till red.sthlm@gronaliberaler.se

Gröna Liberaler behöver din hjälp

Vi i Gröna Liberaler i Stockholms län behöver din hjälp. Vi är alldeles för få aktiva. Just ditt engagemang behövs. Kontakta Leiph Berggren på leiph.berggren@liberal.se eller kom på vårt årsmöte 23 mars.

Kalendarium

Följande aktiviteter finns (sänd gärna tips om evenemang till red.sthlm@gronaliberaler.se):

  •  16 mars kl. 09.00 - 16.00 - Seminarium om risker med GMO -
      se:  http://gronaliberaler.se/node/249
  •  16 -17 mars - Sveriges energiting - Älvsjömässan - se: http://gronaliberaler.se/node/266
•  23 mars kl. 18:30 - Årsmöte för Gröna Liberaler i Stockholms län i Riksdagshuset
  •  27 mars kl. 20:30 - Earth hour se:  http://gronaliberaler.se/node/248
•  20 april kl. 18:30 - Seminarium om kommunalt miljöprogram, Anna Whitlock.

Information och anmälan för Gröna Liberalers egna arrangemang på http://www.gronaliberaler.se/arrangemang

Information om andra arrangemang på http://gronaliberaler.se/tips

Vill du prenumerera på kommande blad - sänd ett mail till red.sthlm@gronaliberaler.se
Gröna Liberaler i Stockholms Län se: http://gronaliberaler.se/organisation - Samordnare : Leiph Berggren
Redaktionskommitté: Leiph Berggren, Anders Schüllerqvist och Lennart Fremling

Redaktör och ansvarig utgivare Anders Schüllerqvist red.sthlm@gronaliberaler.se

Gröna Liberalers Riksmöte

Leiph Berggren — Mon, 15 Mar 2010 11:45:46 +0100

Start: 24 apr 2010 - 10:00

End: 24 apr 2010 - 15:00

Timezone: Etc/GMT+1

Plats: Riksdagshuset.
Tema: Globalt till lokalt.

Johan Rockström från Stockholm Resilience Centre talar om biologisk mångfald och tillväxt - vad planeten tål.

Därefter talar vi om lokalt/regionalt miljöarbete.

Som vanligt mingellunch till självkostnadspris.

Riksmötet hålls i Riksdagshuset, och därför är anmälan obligatorisk. Länk till anmälningssidan kommer så småningom att publiceras här. Observera att klockslagen än så länge är preliminära.

Svensk energipolitik kan bli en förebild för världen

Tidningen NU — Wed, 10 Mar 2010 15:20:29 +0100

Svensk energipolitik kan bli en förebild för världen - inlägg på sid 37 i NU 9/10

Satsning på enbart förnyelsebar energi innebär ett fossilberoende till 50 procent år 2050. Men då är all olja och fossilgas slut och kvar står endast kol som måste tas fram i miljöförstörande dagbrott i nu befintliga jordbruks- eller stadsområden.

Det är dock möjligt att helt upphöra med fossilbränslen och Sverige kan bilda mönster för den övriga världen. Därför är följande strategi trovärdig:

Satsning bör ske på förnyelsebar energi, energieffektivisering och kärnkraft.
Smarta el- och värmenät införs med nya affärsmodeller för differentierade taxor mht klockslag, efterfrågan, utbud och kostnad Spillvärmen från kärnkraften bör utnyttjas för bland annat fjärrvärmenät.
Solenergi och jordvärme uppmuntras i bostäder och kan svara för en del av bostadsuppvärmningen (30-35 procent av en bostad är realistisk).
Minskad energiförbrukning genom att endast lågenergihus byggs.
Transporter överförs i möjligaste mån till konventionell järnväg och magnettåg.
Ökad satsning på kollektivtrafik från idag cirka 7 procent av pendlarna till 70 procent vilket ger underlag för bland annat magnettåg och konventionella tåg.
Massivt införande av elhybrider. Biomassa används endast till produktion av biobränslen bland annat för lastbilar, bussar och flyg.
Fördubbla kärnkraftskapaciteten till år 2030 och ytterligare en fördubbling till år 2050. Kärnavfallet återanvänds i fjärde generationens reaktorer och skapar lågaktivt avfall samt en nästan oändlig energikälla.
Elproduktion ökas och ett medvetet överskott exporteras i stor omfattning till idag fossilberoende länder bland annat Tyskland där då brunkolsproduktionen kan dras ned.Kärnkraft, vattenkraft och solenergi kommer att stå för huvuddelen av energibehovet. Medan en mycket liten del kommer från vind.De senare varierar över tiden i produktion och dess dalar och peakar måste utjämnas via smarta nät och reglerkraft.
Bioenergin reserveras för de fordon som inte kan eldrivas samt för flyget. Vid produktion av biodrivmedel uppstår fjärrvärme som kan omhändertas för fjärrvärme.
Ingen energikälla skall subventioneras men utsläppen av växthusgas beskattas i förhållande till mängd.

Den totala samhällsekonomiska kostnaden skall vara avgörande och därmed får man en ekonomiskt och miljömässigt optimal fördelning mellan energislagen.

Karl-Erik Andersson (FP), Örjan Rosell (FP), Carl-Åke Utterström/FP), Anders Allander(FP), Harriet Andersson (FP),

Arne Kjellberg (FP), Sture E. Larsson (FP) - Medlemmar i Folkpartiets klimat- energi och miljögrupp i Västerås

Spårbil och/eller höghastighetståg

Tidningen NU — Wed, 10 Mar 2010 15:12:31 +0100

Spårbil och/eller höghastighetståg - inlägg av Lars Widén på sid 33 i NU 9/10

Höghastighetståg och spårbil uppfyller inte samma behov och är inte alternativ till varandra. Jämförelsen syftar endast till att peka på behovet att analysera kostnadseffektivitet och miljö/klimatkonsekvenser vid val av teknologi.

FP har ställt sig bakom höghastighetståg. Men är en sådan flerhundramiljarderssatsning genomtänkt? Den höga kostnaden föranleds av extrema krav på banan, dyrare teknologi i tågen och högre driftskostnad. Energiåtgången ökar exponentiellt vid ökad hastighet. Ingen analys av konverteringseffekt från flyg eller bil eller jämförelse med alternativ användning av resursen har gjorts.

Konventionell tågtrafik kan utvecklas väsentligt med mindre insatser, t.ex.: Utbyggnad av konventionella spår för separering av person- och godstrafik Nya och fler tåg för bättre komfort och service och högre hastighet (250 km/tim?) Subventionerad banhyra för ökad konkurrenskraft mot bil och flyg (som dessutom bör få full CO2-beskattning)

Klimatåtaganden

Klimatanalyser av liggande infrastrukturplaner visar att Sveriges klimatåtaganden inte kommer att uppnås. Ny teknologi räcker inte enligt de flesta vetenskapliga instanser inkl. de statliga verkens utredningsavdelningar. Varken Folkpartiet eller alliansen i övrigt har tacklat det faktum att det krävs förändrat beteende om vi skall ta ansvar för klimatet och kommande generationer.

Bland annat måste bilåkandet minska. Bil kan fortsätta vara en källa till frihet, men beroendet av bil måste minska. Då krävs attraktiva, pålitliga, flexibla och säkra kollektiva alternativ. En stor del av bilåkandet är korta resor - arbetsresor, shoppingresor och korta rekreationsresor. Samhället är byggt för att dessa behov skall lösas med bil. Klok samhällsplanering kan sakta ändra på detta, men dagens struktur kommer att påverka oss i många decennier. I de utspridda boende-, arbetsplats- och shoppingområdena i och kring våra städer är det svårt att erbjuda god kollektiv service med spårväg eller buss.

Lösningen heter spårbil!

Spårbil utvecklas på flera håll i världen och Sverige. Spårbilar är små (4-6 personer), spårbundna och eldrivna fordon som rör sig i system av upphöjda spår. Fordonen är tillgängliga på varje hållplats och går direkt från startpunkten till målet utan stopp. Tillämpningarna bygger på känd teknologi. Datateknologin har möjliggjort ett genombrott. Provbanor och fullskaleprojekt är igång på flera platser. Ett system sätts i drift på Heathrow Airport i vår.

Startprojekt

Näringsdepartementet har utrett lämpliga startprojekt i Sverige. Beräkningar visar stora fördelar avseende kostnader, effektivitet och attraktivitet. Spårbil är inte science fiction – utredningen visar att de första banorna kan rulla redan 2012. –100 år framåt. Fel val ger långsiktiga konsekvenser.

Spårbil är en "lätt" teknologi eftersom vagnarna är lätta, vilket gör banorna lättbyggda, lättflyttade och lätta att integrera i existerande infrastruktur.Spårbil kan dras genom naturområden med minimala ingrepp. Huvudfördelen är dock att spårbil genom tillgänglighet, närhet och flexibilitet är det kollektiva färdmedel som mest liknar och uppfyller behoven av den egna bilen.

Spårbil bör prioriteras för att det ger helt andra och nya förutsättningar för samverkan med övriga transportsystem och behovet att bygga andra, dyrare system. De infrastrukturval som görs nu kommer att utgöra basen för våra transportsystem i 50

Lars Wedén, Sigtuna

Klimatarbetet efter COP 15 – färdplan till Mexico

Olle Schmidt — Tue, 09 Mar 2010 10:51:22 +0100

Klimatkonferensen i Köpenhamn i slutet av förra året var en besvikelse politiskt sett. Förhoppningen om att konferensen skulle föra oss närmare ett omfattande internationellt klimatavtal för perioden efter 2012 uppnåddes inte. Möjligen var förhoppningarna för högt ställda. Inte heller lyckades man nå några globala minskningsmål på lång sikt.

Trots denna politiska besvikelse förde klimatkonferensen något gott med sig. Aldrig har allmänhetens intresse och engagemang för klimatfrågorna varit så stort. Klimatkrisen visar också på vikten av samarbete inte bara inom EU, utan även globalt.

I Europaparlamentet antog vi nyligen en resolution där alla medlemsländer uppmanas att fortsatt hålla en hög ambitionsnivå och att uppfylla det rättsligt bindande åtagandet om att minska utsläppen med 20 procent till 2020. Om EU ska kunna inta en ledande position i klimatförhandlingarna är inte heller detta nog vi behöver nu gå vidare med en minskning på 30 procent. Även om klimatåtaganden inte ska vara en fråga om pengar är det ändå intressant i sammanhanget att lyfta fram att den beräknade kostnaden för EU att uppnå en 30-procentig minskning av 1990 års utsläppsnivå nu är mindre än den överenskomna 20-procentiga minskningen var då denna beräknades.

Klimatförhandlingarna i Köpenhamn visade tydligt på de stora brister som finns i FN-systemet och på den bristande beredskap att hantera en sådan komplex och brådskande fråga som klimatförändringarna. Det är endast under FN-flagg vi kan komma framåt i förhandlingarna och det är därför av största vikt att se till att reformprocessen inom FN kommer i gång och överväga hur processen ska kunna göras effektiv och rättvis.

En av de största svårigheterna under Köpenhamnsmötet var just att få med utvecklings-länderna i förhandlingarna. Vissa utvecklingsländer gjorde ambitiösa åtagande, under och efter Köpenhamnsförhandlingarna. Men uppfattningen om den grundläggande orättvisan, orsakad av det historiska ansvar som vi i de industrialiserade länderna bär för klimatförändringarna, genomsyrade dock förhandlingarna. Vi måste ta lärdom av detta och förstärka principen om "klimaträttvisa" och införa en rättviseklausul i underlaget för framtida internationella klimatförhandlingar. Vi måste också bistå utvecklingsländerna med tillräckligt med hållbart och förutsägbart ekonomiskt och tekniskt stöd.

I Folkpartiet har vi länge talat om vikten av att visa solidaritet med u-länderna och att EU genom klimatbistånd och tekniköverföring kan göra stora insatser för en hållbar utveckling i u-länder med växande ekonomier.

Att USA, under ledning av Obama, har visat större intresse av att ta ansvar på klimatområdet är glädjande men deras agerande under COP 15 övertygade inte. USA:s åtagande om en årlig finansiering på 100 miljarder USD från industriländerna fram till 2020 och 30 miljarder USD för utvecklingsländerna under de kommande tre åren i kampen mot klimatförändringarna är bra, men det är inte tillräckligt. Det är ledsamt att både USA och Kina saknade det inhemska trycket för att godta en mer ambitiös överenskommelse. Det är svårt att från EU:s sida påverka dessa båda länder men genom att visa gott föredöme kan vi med rätta kritisera och uppmana till större åtagande från deras sida.

Även EU måste nu göra sin hemläxa och agera samstämmigt i internationella klimatförhandlingar för att uppnå ett omfattande klimatavtal för perioden efter 2012. I resolutionen efterlyses därför en ny "klimatdiplomati" inom EU. EU:s höga representant och kommissionsledamoten, med ansvar för klimatfrågor, uppmanas att ta ledningen för denna strategi, särskilt med de mer progressiva utvecklings- och tillväxtländerna. Vi behöver ha en "färdplan till Mexiko" som bl.a. innebär att klimatpolitik diskuteras inom ramen för alla strategiska partnerskap och bilaterala och multilaterala samarbetsavtal, för att därmed skapa en mer enhetlig extern strategi för klimatskydd.

Min förhoppning är att lärdomarna från COP 15 verkligen tas tillvara och att vi inför Mexico COP 16 står bättre förberedda och kan ta ett ordentligt steg i rätt riktning. Jag tror och hoppas att allmänhetens intresse för klimatfrågor håller i sig och att vi tillsammans kan hjälpas åt att föra debatten vidare.

Jag tror också att vi lärde oss i Köpenhamn att FN:s förhandlingssätt inte fungerar i en sammanhängande global värld. EU:s 27 medlemsländer har visat att det går att komma överens. FN borde dra lärdom av Europas erfarenheter. Kanske kan en ”regionalisering” av förhandlingarna vara värd att pröva. Att världen går fram stegvis. När över 190 länder skall hitta en gemensam linje blir det lätt den minsta gemensamma nämnaren som blir resultatet. Så kan inte världen fortsätta!

Olle Schmidt (FP)
Europaparlamentariker